디트로이트가 전설적인 파산에서 어떻게

디트로이트가 전설적인 파산에서 어떻게 나아갔는지

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새로운 발전의 물결이 디트로이트 시내를 뒤덮고 있습니다.

먹튀검증커뮤니티 지역 기업가인 라미 하비브(Ramy Habib)는 “2008년이나 2009년에 디트로이트를 걷는 것은 2022년에 걷는

것과 같지 않습니다. “그 15년 동안 일어난 일은 절대적으로 훌륭합니다.”

미시간 남동부 정부 위원회(Southeast Michigan Council of Governments)에 따르면 2010년에서 2019년 사이에 디트로이트

시에서 단 708채의 새로운 주택 구조가 들어섰습니다.

신축 건물의 대부분은 대규모 지역 기업의 자선 사업으로 거슬러 올라갑니다. 예를 들어, Ford Motor는

Michigan Central Station에서 30에이커의 복합 개발을 거의 완료하고 있습니다. 역은 도시가 파산에 빠지면서 수년간 방치되어 있었습니다.

경제학자들에 따르면 디트로이트의 파산 위기는 20세기 자동차 산업의 세계화 속에서 형성되었습니다.

가장 최근이지만 논란이 되고 있는 미국 센서스 집계에서 이 도시의 인구는 180만 명에서 639,000명으로 감소했습니다.

“인구가 떠나고 기반 시설이 제자리에 유지되면서 도시에 부담이 되었습니다. 누적적으로 시간이 지남에 따라 증가하기 시작했습니다.

라고 리치몬드 연방 준비 은행의 전 선임 경제학자인 Raymond Owens III가 말했습니다.

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2007-08년 대공황은 수십 채의 주택이 압류되면서 도시에 또 다른 상처를 남겼습니다. 이후 미 재무부는 도시의 황폐한 구조물 15,000개를 제거하는 데 자금을 지원했습니다. “많은 흑인들이 도시를 떠나고 있습니다. 그래서 때때로 그 정체성은 특정 커뮤니티에서 바뀌고 바뀔 수 있습니다.”라고 평생 디트로이트에 거주하는 Alphonso Carlton Jr는 말했습니다.

지역 지도자들은 세금 및 지출 정책을 사용하여 시내 경제 개발을 촉진했습니다. 2022년 7월 디트로이트 시의회는 14억 달러 규모의 Hudson 부지 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 부동산 개발업체인 Bedrock에 대한 세금 감면을 확정했습니다. 감소는 10년 동안 최대 6천만 달러의 가치가 있을 수 있습니다. 베드록은 2010년 시내에서 여러 사업체를 이전한 억만장자 투자자 댄 길버트가 경영하는 회사 가족입니다.

Bedrock은 CNBC와의 인터뷰에서 높은 지방 세율로 인해 시의회가 다른 주요 개발 사항을 처리하는 것과 일치한다고 말했습니다. 한 지역 분석에 따르면 2020년 디트로이트의 주택에 대한 실효 재산세율은 전국 평균의 두 배 이상이었습니다. 디트로이트의 새로운 세금, 지출 및 장소 지정 정책은 최근 몇 년 동안 채권 투자자의 관심을 끌었으며 지방 정부에 또 다른 수입원을 제공했습니다.

디트로이트의 파산 탈출에 대해 자세히 알아보려면 위의 비디오를 시청하십시오. more news

디트로이트는 자동차 산업의 세계화와 지역 교외의 확산으로 파산에 빠졌습니다.
도시는 상업 개발자에게 세금 감면을 부여하고 거주자에 대한 소비 및 재산세를 인상함으로써 새로운 투자를 유치함으로써 반등했습니다.
지역 주민들은 이러한 변화가 이익이 될 수 있는 잠재력이 있지만 젠트리피케이션과 이주에 대한 우려도 제기하고 있다고 말합니다.